Impozitul auto se schimbă din temelii: Mașinile vechi vor fi taxate drastic din 2026. Ce îi așteaptă pe românii cu autoturisme Euro 2 și Euro 3
Românii care dețin mașini vechi și poluante ar putea fi nevoiți să scoată sume mult mai mari din buzunar începând cu anul 2026. Un nou proiect de lege care vizează modificarea modului de calcul al impozitului auto propune o taxare diferențiată, în funcție de nivelul de poluare al fiecărui vehicul. Măsura ar urma să se bazeze pe principiul „Poluezi, plătești!”, iar impactul ar putea fi major, mai ales pentru cei care conduc autoturisme Euro 2, Euro 3 sau Euro 4.
Ce prevede propunerea
Proiectul, susținut de compania Dacia și discutat la nivel guvernamental, presupune o creștere progresivă a impozitului auto, corelată direct cu emisiile de dioxid de carbon și norma de poluare a fiecărui vehicul. Potrivit lui Mihai Bordeanu, Managing Director Dacia Brand South Eastern Europe și Country Head România, noul sistem ar urma să fie implementat gradual și să țină cont de o matrice complexă de calcul.
„Aș vrea să insistăm pe algoritm și pe principiul ăsta. Evident că va fi gradual. Eu am dat cel mai rău caz – Euro 2, pot să fie Euro 3, poate fi Euro 4, poate să fie Euro 5, poate să emită 200 g și așa mai departe, calculul făcut cumva matriceal”, a explicat Bordeanu.
Exemple concrete: cât va costa impozitul
Diferențele de cost între categoriile de poluare sunt uriașe:
- Pentru un autoturism Euro 6, cu emisii sub 120 g/km și motor de până la 1.000 cm³, impozitul ar crește ușor, de la 35 lei la 37 lei pe an.
- Pentru un vehicul Euro 2, în schimb, impozitul ar exploda de la 117 lei la 1.900 lei anual, conform calculelor propuse.
Această măsură ar putea afecta profund peste 4 milioane de români care dețin mașini mai vechi de 20 de ani, în special în mediul rural sau în orașele mici, unde achiziția unei mașini noi este dificilă din cauza veniturilor reduse.
Ce spun autoritățile
Ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene, Marcel Boloș, a confirmat că există un proiect de lege care vizează introducerea unei taxe auto diferențiate, în funcție de gradul de poluare al autovehiculelor.
„Discutăm de un impact semnificativ. Sunt vizate peste 8 milioane de vehicule. Dacă nu reducem emisiile, riscăm sancțiuni europene și pierderea fondurilor destinate tranziției verzi”, a declarat oficialul.
Măsura ar urma să intre în vigoare de la 1 ianuarie 2026, iar autoritățile speră că noul sistem va stimula achiziția de autoturisme noi, mai eficiente și mai prietenoase cu mediul.
Ce urmează pentru români
Schimbarea vine într-un context în care România se află printre țările europene cu cel mai vechi parc auto. Aproape jumătate din mașinile înmatriculate în prezent au o vechime mai mare de 15 ani, iar lipsa unei taxe de mediu a contribuit la această realitate.
Pentru mulți români, noul impozit ar putea fi o povară serioasă, dar autoritățile speră că măsura va determina treptat înnoirea parcului auto și reducerea emisiilor poluante.
În paralel, se discută și despre posibile subvenții pentru achiziția de mașini electrice sau hibride, dar acestea rămân în stadiul de intenție.
Pe scurt:
- Mașinile vechi vor fi taxate mai dur începând cu 2026.
- Impozitul va fi stabilit în funcție de norma de poluare și emisiile de CO₂.
- Cei cu mașini Euro 2 ar putea plăti de peste 16 ori mai mult.
- Măsura urmărește reducerea poluării și încurajarea înnoirii parcului auto.
- Peste 4 milioane de români ar putea fi afectați direct de această modificare.
Acum rămâne de văzut dacă proiectul va fi adoptat în forma actuală și ce soluții de sprijin vor fi oferite celor care nu își permit trecerea la un vehicul mai puțin poluant.