Tragedia de pe zborul Air India 171: Cum a fost oprită intenționat alimentarea motoarelor la câteva secunde după decolare
Zborul Air India 171, care urma să facă legătura între orașul Ahmedabad și aeroportul londonez Gatwick, s-a transformat într-un coșmar la doar câteva secunde după decolare, pe 12 iunie. Potrivit investigațiilor preliminare și surselor citate de presa internațională, unul dintre cei mai respectați piloți ai companiei, comandantul Sumeet Sabharwal, ar fi acționat deliberat întrerupătoarele de combustibil ale aeronavei, provocând oprirea ambelor motoare.
Totul a început la ora 12:39, când Sabharwal i-a spus primului ofițer, Clive Kunder, cu o voce calmă: „Avionul e în mâinile tale”. Delegarea decolării către copilot nu este neobișnuită, însă, în acest caz, există suspiciuni că gestul a fost calculat.
Manevra fatală
Trei secunde după desprinderea aeronavei de pe pista aeroportului, la o viteză de aproximativ 330 km/h, comandantul ar fi mutat întrerupătorul motorului stâng pe poziția „Cutoff” (oprit), urmat imediat de cel al motorului drept. Potrivit specialiștilor, acțiunea a fost făcută cu o precizie ce indică o mișcare reflexă, cunoscută în domeniu ca „memorie musculară”.
Înregistrările cutiilor negre arată că, surprins de oprirea bruscă a motoarelor, copilotul Kunder a întrebat repetat: „De ce ai oprit motoarele?”, însă a primit doar un răspuns vag: „Nu am făcut-o”.
Microfoanele din cabină au surprins însă sunetul mecanic al comutatoarelor acționate – un detaliu pe care anchetatorii îl consideră o probă importantă.
Încercarea disperată de salvare
După oprirea motoarelor, sistemele electronice din zona copilotului s-au stins automat, pentru economisirea energiei, rămânând active doar cele ale comandantului. În câteva secunde s-a activat turbina de urgență RAT, care a furnizat energie minimă și presiune hidraulică.
Kunder a încercat să repornească motoarele – mai întâi pe cel stâng, apoi pe cel drept – însă aeronava pierduse deja altitudine critică. La ora 13:39:05 a fost emis apelul „Mayday”, iar la doar șase secunde înregistrările cutiilor negre s-au întrerupt. Avionul s-a prăbușit peste mai multe clădiri.
Ipoteza depresiei
La scurt timp după tragedie, un pilot indian a declarat pentru presă că Sabharwal suferea de depresie de ceva vreme. Nu se știe dacă Air India era la curent cu starea sa sau dacă aceasta i-a influențat decizia din acea zi fatidică.
Biroul de Investigații pentru Accidente Aeronautice din India a transmis publicului și jurnaliștilor să evite concluziile pripite, precizând că raportul final – care va stabili cauzele exacte și eventualele recomandări pentru siguranța zborurilor – este încă în lucru.
Această tragedie ridică însă o întrebare tulburătoare: cum poate fi prevenită, în viitor, o astfel de acțiune din partea unui pilot aflat în dificultate emoțională, atunci când în joc sunt viețile a zeci sau sute de oameni?