Guvernul Bolojan Introduce O Nouă Taxă Auto. Până La 1.900 De Lei Anual
Începând cu luna iulie 2025, șoferii din România care dețin autovehicule vechi vor trebui să plătească o nouă taxă de poluare auto, ca parte a reformelor asumate de Guvernul Ilie Bolojan prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Măsura îi vizează atât pe proprietarii persoane fizice, cât și pe operatorii din sectorul transporturilor.
Ecotaxa auto: aplicare graduală în funcție de poluare și vechime
Noua taxă va fi structurată în două componente: una percepută la momentul înmatriculării și alta anuală, integrată în impozitul auto. Potrivit ministrului Investițiilor și Proiectelor Europene, Dragoș Pîslaru, ecotaxa va ține cont de norma de poluare (Euro), vechimea autovehiculului și nivelul de emisii de CO₂.
„Există și jaloane sensibile politic. Un exemplu este ecotaxa pe mijloacele de transport. Ea privește atât impozitarea persoanelor private, cât și a transportatorilor. Avem niște scenarii cât poate să fie această rovinietă și taxa pe transporturile grele. Prim-ministrul a fost ferm, trebuie făcută până la data D și vă pot spune foarte clar că în iulie 2025 ar trebui să apară ordinul de ministru pentru stabilirea tarifelor pe autovehiculele grele, iar modificările Codului fiscal vor include și ecotaxa”, a declarat ministrul Pîslaru.
Impozit anual ridicat pentru autovehiculele vechi
Una dintre propunerile intens discutate de autorități este introducerea unui impozit substanțial pentru mașinile cu normă de poluare Euro 2 sau inferioară. Estimările actuale indică o valoare anuală cuprinsă între 1.750 și 1.900 de lei, în funcție de capacitatea cilindrică și de vechimea vehiculului.
Mihai Bordeanu, directorul general al Automobile Dacia, a subliniat necesitatea descurajării utilizării autovehiculelor vechi: „Trebuie să avem curajul să descurajăm utilizarea rablelor. Fără un impozit semnificativ, parcul auto nu se va reînnoi”, a afirmat acesta în cadrul unei conferințe despre decarbonizarea transportului, citat de ziaruldeiasi.ro.
TollRo: noul sistem de taxare pentru transportul greu
Pentru vehiculele comerciale și camioane, Guvernul intenționează să înlocuiască actuala rovinietă cu sistemul TollRo, care va introduce o taxare diferențiată în funcție de distanța parcursă, emisiile de carbon și norma Euro a vehiculului.
Conform scenariilor analizate, tarifele TollRo ar putea varia între 0,04 și 0,15 euro pe kilometru. Astfel, un camion Euro 3 utilizat zilnic pentru transport regional ar putea genera cheltuieli anuale de până la 5.000 de lei.
Sistemul va avea două componente: o taxă fixă anuală, în funcție de tonaj și tipul vehiculului, și o taxă variabilă calculată per kilometru. Vehiculele comerciale ușoare (sub 3,5 tone) ar putea ajunge să plătească între 1.500 și 2.000 de lei pe an.
Șoferii cu venituri reduse, printre cei mai afectați
Introducerea acestor măsuri riscă să afecteze puternic populația cu venituri mici, în special în mediul rural, unde parcul auto este format în mare parte din vehicule vechi, cu peste 15-20 de ani de utilizare. Taxa anuală, estimată la aproape 2.000 de lei, ar putea deveni o povară pentru multe familii.
La aceasta se adaugă și posibile costuri suplimentare legate de inspecții tehnice, reparații și reînmatriculare, în funcție de modificările fiscale ce vor fi implementate.
Organizațiile din domeniul transporturilor avertizează că impactul se va resimți și la nivel macroeconomic. Cheltuielile mai mari suportate de transportatori vor fi transferate în costul final al produselor și serviciilor. Estimările indică o creștere de preț între 5% și 10% la unele categorii de bunuri.
Reformă cu miză europeană: România riscă să piardă miliarde din PNRR
Potrivit oficialilor, introducerea ecotaxei și reformarea sistemului de taxare auto sunt condiții esențiale pentru ca România să acceseze fondurile europene din PNRR. Lipsa progreselor în decarbonizarea transportului ar putea duce la pierderea unor sume importante.
„Este o reformă necesară pentru atingerea țintelor de mediu impuse de Uniunea Europeană. Dacă nu implementăm aceste măsuri, România riscă să piardă finanțări importante”, au transmis reprezentanții guvernamentali.
În total, peste 7,8 miliarde de euro din fonduri europene sunt condiționate de reforme structurale în domeniul mobilității, infrastructurii, educației și sănătății.
Calendarul implementării: iulie 2025 – primul pas
Conform calendarului oficial, în iulie 2025 va fi emis ordinul de ministru care va stabili tarifele finale pentru vehiculele grele, inclusiv componentele sistemului TollRo. În ceea ce privește persoanele fizice, modificările la Codul Fiscal ar putea intra în vigoare începând cu anul fiscal 2026.
În prezent, Ministerul Finanțelor și Ministerul Transporturilor colaborează pentru finalizarea simulărilor financiare și a testelor tehnice ale sistemului informatic necesar. De asemenea, autoritățile române discută cu instituțiile europene pentru a asigura compatibilitatea cu Directiva Eurovignette.